suelo radiante los tubos - suelo radiante - sistemas calor frio | MULTIBETON
El Suelo Radiante Original Desde 1963
Teléfono: (34) 938 334 110
Teléfono: (34) 667 414 958
El Suelo Radiante
Original Desde 1963
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suelo radiante los tubos
Sistemas Radiantes
COMPONENTES: EL TUBO
EL TUBO SINTÉTICO MULTIBETON
El Suelo radiante Multibeton dispone del tubo sintético más resistente al calor, a la presión, a los golpes, a los años con la menor dilatación del mercado.
- Resistencia al calor y a la presión: un fallo de regulación de una caldera puede enviar vapor a más de 120ºC y subir rapidamente la presión en las tuberías, con Multibeton tienes + de 1000 horas para resolver el problema de caldera, con otros tubos 5 minutos…
- El Polipropileno Multibeton aguanta cerca de 100 bars a temperatura ambiente (los bomberos trabajan con una presión cerca de los 15 bars)
- Resistencia a los golpes: durante el transporte, la colocación del tubo y del cemento, el tubo debe poder aguantar fuertes golpes, al contrario de unos tubos que se chafan solo presionando con los dedos.
Los Tubos Multibeton  |
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- Resitencia al paso del tiempo: hemos realizado pruebas en varios laboratorios y después de 50 años de funcionamiento en una instalación Multibeton, nuestro tubo soló a perdido menos del 2% de sus caracteristicas originales, a differencia de otros “plásticos” del mercado que pierden rapidamente su resistencia.
- La menor dilatación: Con los tubos metálicos (hierro y cobre), con fuertes dilataciones eran capaz de fisurar las capas de cemento, hoy en día, con los tubos sintéticos MULTIBETON, ha desaparecido estos problemas pero la dilatación de los tubos existen, y el nuestro, tiene de media, la mitad de dilatación que los otros, lo que aporta a nuestro tubo, según los químicos, un tiempo de vida útil superior de varios siglos.
Pero la calidad del sistema no se resume en fabricar un buen tubo, hay que colocarló. A differencia de los otros fabricantes, Multibeton ha decidido utilizar, hace más de 50 años, una calidad superior en sus componentes y suministra a los profesionales, un tubo de fuerte espesor de 2,2 mm, a cambio de los 1,6 mm habituales. Suministrando un tubo con menos espesor permite tener un tubo más económico y más flexible que puede ser colocado en frío, ¿ pero que pasa cuando se hace una curba en frío en un tubo ?
Aplaneamiento, estiramiento de la estructura molecular del tubo y de su espesor de pared. Con los años, puede suponer micro fisuraciones radiales. Todos sabemos que un “plastico” que fuerza se rompe un día o otro … los años han confirmados nuestros criterios.
Desde 1963, los tubos Multibeton se colocan en caliente: para una seguridad absoluta y respeto de la calidad del tubo (recomiendan los organismos oficiales alemanes) su colocación es en caliente con agua en circulación a unos 70-80ºC (ver el video en la web). La finalidad de está colocación es la de modificar la memoria (forma del tubo) sin cambiar sus características de resistencia. Por el contrario en frío no es “aconsejable” (según organismos de urbanismo en alemania, CF NOTA F 1668 de junio 1980)
FABRICANTE: MULTIBETON GmbH
Función: Transportar el agua de calefacción o de refrigeración según la temporada
Composición: Copolimero de Polipropileno
Garantía: De por Vida
con más de 50 años en servicio, núnca el seguro ha tenido que intervenir en 29 paises
Dimensiones: 17 x 2,2 mm (tubo Original) disponible con díametro de 12 y 20 mm
Condicionamiento: Rollos de 200, 300 y 500 mL ... Rollos de tubos a medida si fuera necesario
Particularidades:
* Reciclable al 100%
* Cumple todas la normativas internacionales DIN
* Formula de fabricación protegida
* Posibilidad de soldar el tubo si alguien lo perfora
* Control de fabricación por el TÚV (Servicion de control Calidad Alemán), CSTB , (Servicion de control Calidad Francés) etc …
Características:
- Resistencia al calor excepcional de 150ºC con 3 bars durante mínimo 1 000 Horas sin alteración
- Variaciones dimensionales de solamente 0,2 % con un agua a 150ºC
- Resistencia a la presión con cerca de 90 bars a 20ºC (tubo original)
- Resitencia al choque de 15 joules con una temperatura de menos 15ºC
- Longevidad estimada de varios siglos (+ de 100 años a 60ºC permanente)
